超特急ボーカルは誰？タカシとシューヤの違い、歴代の交代と9人体制を徹底解説【2026年最新】
超特急のボーカルは誰なのか。答えは、7号車のタカシと11号車のシューヤです。超特急は、メインダンサーとバックボーカルが一体となってステージを作り上げる9人組グループ。ダンスを中心とした迫力あるパフォーマンスに加え、2人の歌声が楽曲の表情を生み出しています。
ただし、現在の2人体制に至るまでには、1号車コーイチの脱退、タカシが1人で歌唱を支えた時期、2022年の新メンバーオーディション「超特急募」など、いくつもの転換点がありました。スターダストレコーズの公式プロフィールや本人インタビューをもとに、2026年10月時点のメンバー構成、タカシとシューヤのプロフィール・歌唱スタイル、号車番号の意味まで整理します。
📌 【この記事の重要ポイントまとめ】
- 現在のボーカル：7号車タカシと11号車シューヤの2人。どちらも公式の担当表記はBACK VOCAL。
- 歴代の変化：結成当初はコーイチとタカシが歌唱を担当し、2018年以降はタカシが1人でボーカルを担う時期を経て、2022年にシューヤが加入。
- 9人体制の経緯：2022年の新メンバーオーディション「超特急募」で4人が加入し、ダンサー7人・ボーカル2人の現在の構成になった。
【超特急のボーカルは誰？】タカシとシューヤの担当・現在のメンバー一覧
超特急のボーカルを担当しているのは、タカシとシューヤです。公式プロフィールでは、タカシが7号車、シューヤが11号車。2人ともBACK VOCALと表記されています。
グループの特徴は、歌唱を担うメンバーと、ダンスを中心にステージを構成するメンバーが、それぞれの個性を生かして1つのパフォーマンスを完成させることです。一般的なダンス＆ボーカルグループのように歌とダンスを組み合わせながらも、超特急は「メインダンサー＆バックボーカル」という独自のスタイルを掲げています。
2026年10月時点で、公式プロフィールに掲載されているメンバーは次の9人です。
- 2号車・カイ：MAIN DANCER／神秘担当
- 3号車・リョウガ：MAIN DANCER／ガリガリ担当・リーダー
- 4号車・タクヤ：MAIN DANCER／筋肉担当
- 5号車・ユーキ：MAIN DANCER／ドジっ子担当
- 7号車・タカシ：BACK VOCAL／末っ子担当
- 11号車・シューヤ：BACK VOCAL／チャラチャラ担当
- 12号車・マサヒロ：MAIN DANCER／ごはん担当
- 13号車・アロハ：MAIN DANCER／真っ直ぐ担当
- 14号車・ハル：MAIN DANCER／怪獣担当
この構成から分かるように、9人全員が同じ役割を担っているわけではありません。7人のメインダンサーが生み出すフォーメーションと、タカシ・シューヤの歌唱が組み合わさることで、超特急ならではのライブ表現が成立しています。
なお、ファンの呼称である「8号車」はメンバーの1人を指す名前ではありません。超特急を知り始めたばかりの人は、号車番号と担当をセットで覚えると、メンバー紹介やライブ映像が理解しやすくなります。
【タカシとシューヤの違い】プロフィール・歌声・得意な表現を比較
同じボーカル担当でも、タカシとシューヤは経歴も歌唱表現も異なります。2人の違いを理解するには、年齢や加入時期だけでなく、グループで歌ってきた経験と、本人たちが語っている歌への向き合い方に注目することが大切です。
タカシのプロフィール：長年グループの歌唱を支えてきた存在
タカシ（松尾太陽）は、1996年9月23日生まれ、大阪府出身。7号車で、担当はBACK VOCAL、個性を表す担当名は「末っ子担当」です。
2011年の結成時から活動してきたオリジナルメンバーであり、コーイチの脱退後は、2022年にシューヤが加入するまでボーカルを1人で担ってきました。そのため、初期からの楽曲や歴代のライブパフォーマンスを語るうえで欠かせない存在です。
タカシの歌唱面で特徴的なのは、バラードからアップテンポの楽曲、コミカルな曲まで、作品の世界観に応じて表現を切り替えられることです。2023年の音楽メディア「ぴあ音楽」のインタビューでは、シューヤの歌声と重ねて歌うことで、自身の声域や表現の可能性を改めて発見したことを語っています。
長くグループを支えてきた経験は、単に歌唱歴が長いという意味にとどまりません。超特急の楽曲に必要な独特のテンポ感やコミカルな表現、感情を込めるバラードなど、グループ固有の音楽性を理解したうえで歌える点が、タカシの強みです。
シューヤのプロフィール：2022年加入で加わった新しい歌唱表現
シューヤ（志村秀哉）は、1995年3月25日生まれ、埼玉県出身。11号車で、担当はBACK VOCAL、「チャラチャラ担当」として紹介されています。
シューヤが超特急に加入したのは2022年8月8日です。新メンバーオーディション「超特急募」を経て選ばれた4人のうちの1人で、タカシとともに歌唱を担うことになりました。
2025年のENCOUNTによるインタビューでは、加入前から得意としていた力強く格好いい楽曲に加え、超特急特有のコミカルな楽曲にも、タカシと一緒にレコーディングを重ねるなかで対応できるようになったと振り返っています。また、自身の強みであるハイトーンのパートを歌う機会が多いことにも触れています。
つまり、シューヤは加入時点で完成した歌い手として固定されたのではなく、もともとの歌唱特性を生かしながら、超特急の幅広い音楽性に適応してきたメンバーです。
タカシとシューヤはどちらが歌がうまい？
2人の歌唱力を単純な順位で比較するよりも、異なる強みがどう組み合わさっているかを見るほうが、超特急の音楽を理解しやすくなります。
- タカシ：長年のグループ活動で培った楽曲理解と、バラードからコミカルな曲まで対応する表現の幅が強み。
- シューヤ：力強い楽曲との相性やハイトーンを生かした歌唱が持ち味。加入後はグループ特有の多彩な楽曲表現も磨いてきた。
- 2人の組み合わせ：異なる声質や表現の方向性を重ねることで、ユニゾンやハーモニーに変化が生まれる。
2023年の「ぴあ音楽」の対談でも、タカシはシューヤの楽曲への順応性や表現の伝え方を評価し、シューヤもタカシの歌唱のバリエーションに敬意を示しています。優劣を決めるというより、互いの個性を理解して補い合う関係が、現在のボーカル体制を特徴づけています。
【超特急ボーカルの歴代】コーイチ脱退からタカシ・シューヤ体制までの年表
超特急のボーカル体制は、結成当初から現在まで同じだったわけではありません。特に大きな転換点となったのが、2018年のコーイチの脱退と、2022年のシューヤ加入です。
ここで押さえておきたいのは、シューヤの加入がタカシとの交代ではなかったことです。タカシはボーカルを継続し、そこに新たな歌い手が加わることで、2人体制へと変化しました。
| 時期 | ボーカル・メンバーの動き | 体制の変化とポイント |
|---|---|---|
| 2011年〜2017年 | コーイチ、タカシ | 結成当初のボーカル体制。2人が歌唱を担い、メインダンサーとの構成で活動。 |
| 2018年 | コーイチが脱退 | 公式発表では、今後の活動をめぐる話し合いの結果、グループ活動における方向性の違いが理由と説明された。タカシが1人でボーカルを担う時期へ。 |
| 2020年 | ユースケが脱退 | 休養を経て、2月29日付でグループを離れることが発表された。ボーカル交代ではなく、グループ全体の人数に関わる変化。 |
| 2022年4月〜8月 | 「超特急募」を開催し、4人が加入 | 8月8日にシューヤ、マサヒロ、アロハ、ハルの加入を発表。9人体制となり、ボーカルはタカシとシューヤの2人に。 |
| 2023年〜2026年 | タカシ、シューヤの2人体制を継続 | 新体制のアルバム『B9』などを通じ、2人の歌唱を軸とした楽曲表現を展開。2026年10月時点の公式プロフィールも9人構成。 |
初期のボーカルはコーイチとタカシ
2011年に結成された超特急では、コーイチとタカシがボーカルを担当していました。コーイチは1号車、タカシは7号車。2人の歌唱を、メインダンサーが作るパフォーマンスと組み合わせるスタイルが、グループの原点です。
2018年1月16日、所属事務所はコーイチの脱退を発表しました。スポニチや日刊スポーツなどの報道でも伝えられた公式発表上の理由は、今後の活動をめぐる話し合いを重ねた結果の「方向性の違い」です。個人的な憶測や、タカシとの歌唱力の優劣が公式な脱退理由として発表されたわけではありません。
コーイチの脱退後も、超特急は活動を続けました。タカシは1人で歌唱を支え、ボーカルの欠員を埋めるだけでなく、グループの音楽を継続させる役割を担いました。
2022年のシューヤ加入は「交代」ではなく「追加」
2022年にシューヤが加入したことで、タカシは再び2人体制で歌うようになりました。過去のコーイチ脱退と同じ意味でのボーカル交代ではなく、新たなボーカルを迎え入れることで、歌唱の選択肢を増やす転換だったと整理できます。
この違いを知っておくと、「超特急のボーカルは誰から誰に変わったのか」という疑問にも正確に答えられます。歴代の流れは、コーイチとタカシの2人、タカシ1人、タカシとシューヤの2人という順番です。
【超特急が9人体制になった経緯】新メンバーオーディション「超特急募」とは
超特急が現在の9人体制になったきっかけは、2022年に開催された新メンバーオーディション「超特急募」です。所属レーベルのスターダストレコーズの公式プロフィールによると、結成10周年を迎えた同年4月23日、全国ホールツアー初日のライブでオーディション開催が発表されました。
募集の対象はボーカリストだけではなく、パフォーマーなども含まれていました。超特急の公式YouTubeチャンネルでも、歌い手やパフォーマーを募集し、新たな仲間とエンターテインメントを作り上げる趣旨が告知されています。
108日後の「8号車の日」に4人が加入
オーディションの発表から108日後となる2022年8月8日、「8号車の日」に新メンバー4人の加入が発表されました。新たに加わったのは、シューヤ、マサヒロ、アロハ、ハルです。
4人全員が同じ役割で加入したわけではありません。シューヤはボーカル、マサヒロ・アロハ・ハルはメインダンサーとして参加し、既存メンバーと合わせて9人の構成が整いました。
このオーディションについて、2023年の「ぴあ音楽」のインタビューでタカシは、もともとボーカリストをもう1人迎えたいという思いがあったことを説明しています。長く1人で歌ってきたタカシにとって、シューヤの加入は歌唱を分担するだけでなく、異なる声や表現に触れる機会にもなりました。
9人体制は人数を増やしただけではない
4人の加入によって、超特急は人数を増やしただけでなく、ダンスフォーメーションや歌唱の組み合わせを広げました。実際に、2023年3月22日には新体制でのアルバム『B9』がリリースされ、同年のインタビューでは、ボーカル2人が話し合いながら楽曲の世界観を作り込んでいく過程も語られています。
とりわけ、超特急のようにコミカルな曲から格好いい曲まで幅広く扱うグループでは、ボーカルが増えることで歌声の組み合わせや表現の幅が広がります。9人体制は、従来の魅力を残しながら新しい音楽表現を加えるための転換だったと捉えられます。
【号車番号の意味とバックボーカルの仕組み】8号車はメンバーなの？
超特急を初めて調べる人が混乱しやすいのが、「号車番号」と「担当」の違いです。号車番号はメンバーを識別するためのグループ独自の呼び方であり、歌唱力の順位や年齢順、メンバー内の序列を示すものではありません。
なぜタカシは7号車で、シューヤは11号車なのか
超特急は列車をモチーフにしたグループ名に合わせ、メンバーに「○号車」という番号を割り当てています。結成当初からのメンバーには1桁の号車番号が使われ、2022年に加入した新メンバーには11号車から14号車までの番号が与えられました。
現在の番号の並びに欠番があるのは、過去のメンバー構成と関係しています。1号車はコーイチ、6号車はユースケがかつて使用していた番号です。また、8号車はファンの呼称として定着しているため、現在のメンバー一覧には含まれていません。
つまり、タカシが7号車でシューヤが11号車なのは、担当の重要度に差があるからではありません。加入時期やグループ内の番号制度を反映したもので、番号だけで歌唱力や人気を判断することはできません。
バックボーカルは「脇役の歌い手」という意味ではない
公式の担当表記では、タカシとシューヤはBACK VOCAL、残る7人はMAIN DANCERです。ただし、バックボーカルという名称から、歌唱が補助的な役割にすぎないと考えるのは正確ではありません。
超特急では、ボーカル2人が楽曲の歌唱を担い、メインダンサーがダンスとフォーメーションを中心にパフォーマンスを組み立てます。楽曲によって歌唱パートの配分やハーモニーの使い方が異なり、ダンスの見せ場と歌声の表現を組み合わせることがグループの特色です。
さらに、メンバーの担当は固定的な能力の評価ではなく、グループ内で中心となる役割を示すものです。メインダンサーの7人も単に踊るだけではなく、曲ごとの演出やキャラクターを通じて作品の世界観を支えています。
そのため、超特急のライブを見るときは、誰が歌っているかだけでなく、歌唱とダンスがどのように組み合わさっているかに注目すると、パフォーマンスの構造をより深く理解できます。
【2026年最新】超特急のメンバー構成とボーカルの歌唱力を知るポイント
2026年10月時点でも、超特急の公式プロフィールはカイ、リョウガ、タクヤ、ユーキ、タカシ、シューヤ、マサヒロ、アロハ、ハルの9人を掲載しています。フジテレビの2026年の番組紹介でも、同じ9人が出演メンバーとして紹介されています。
現在のボーカルはタカシとシューヤの2人です。新メンバーオーディション「超特急募」は2022年に実施された企画であり、過去の募集告知と現在進行中の募集を混同しないことも大切です。2026年10月時点では、新たなオーディションや10人目の加入について、公式の発表は確認できません。
歌唱力は何を基準に見ると分かりやすい？
歌唱力を理解するには、音域の広さや高音の出しやすさだけでなく、曲の雰囲気に合った声の使い方、歌詞の感情表現、ほかの歌い手との相性にも注目したいところです。
- バラードを聴く：声の柔らかさや、歌詞に込めた感情の伝え方が分かりやすい。
- 力強い楽曲を聴く：高音域や声の張り、リズムに対する歌い方の違いを比較しやすい。
- 2人のユニゾンやハーモニーを聴く：声質の違いや、歌声を重ねることで生まれる厚みを感じやすい。
- コミカルな楽曲を聴く：歌唱技術だけでなく、言葉のタイミングや楽曲のキャラクターを表現する力も見えてくる。
シューヤは2025年のインタビューで、加入前から得意だった力強い楽曲に加えて、超特急の幅広い楽曲に対応する力が身についてきたと振り返っています。一方、タカシは長年の経験を持ちながら、シューヤとの歌唱を通じて自分の声の可能性を再発見してきました。
このように、2人の魅力は単独で比較するだけでは捉えきれません。それぞれの声の個性と、長年の経験による楽曲理解、新しい組み合わせによって生まれる表現まで含めて聴くことが、超特急のボーカルを楽しむ近道です。
【超特急のボーカルに関するよくある質問（FAQ）】
Q1：超特急のボーカルは誰ですか？ A1：2026年10月時点では、7号車のタカシと11号車のシューヤの2人です。公式プロフィールでは、どちらもBACK VOCALと表記されています。
Q2：超特急のボーカルはなぜ交代したのですか？ A2：2018年にコーイチが脱退した際、所属事務所はグループ活動における方向性の違いを理由として説明しました。その後はタカシが1人でボーカルを担い、2022年にシューヤが加入して現在の2人体制になりました。シューヤの加入は、タカシとの交代ではなくボーカルの追加です。
Q3：超特急の8号車はメンバーですか？ A3：8号車はメンバーではなく、超特急のファンを指す呼称です。現在のメンバーは2号車、3号車、4号車、5号車、7号車、11号車、12号車、13号車、14号車の9人です。
Q4：超特急のタカシとシューヤはどちらが歌がうまいですか？ A4：一概に優劣をつけることはできません。タカシは多彩な楽曲表現と長年のグループ経験、シューヤは力強い楽曲やハイトーンを生かした歌唱が特徴です。声質や得意な表現の違いに注目すると、2人の魅力を比較しやすくなります。
Q5：超特急の新メンバーオーディション「超特急募」は2026年も開催されていますか？ A5：「超特急募」は2022年に実施され、同年8月8日にシューヤ、マサヒロ、アロハ、ハルの4人が加入しました。2026年10月時点では、新たなオーディションの公式発表は確認できません。
まとめ：超特急のボーカルはタカシとシューヤ、歴史を知ると歌の魅力が深まる
超特急のボーカルは、7号車タカシと11号車シューヤの2人です。結成当初はコーイチとタカシが歌唱を担当し、2018年のコーイチ脱退後はタカシが1人で支える時期を経て、2022年にシューヤが加わりました。これが、現在のボーカル体制に至るまでの大きな流れです。
また、9人体制は2022年の新メンバーオーディション「超特急募」によって生まれました。ボーカル2人とメインダンサー7人という役割分担に加え、号車番号や8号車という独自の呼称も、超特急を理解するうえで欠かせない要素です。
タカシの幅広い表現力と、シューヤの力強い歌唱やハイトーン。それぞれの持ち味を知ったうえで、2人の歌声が重なる瞬間や、歌とダンスが一体になるライブに注目すると、楽曲の聴こえ方も変わってきます。2026年の超特急を楽しむなら、現在の9人の役割だけでなく、歴代の体制とボーカルの変化もあわせて押さえておきたいところです。 （出典: 超 特急 ボーカル（Yahoo!ニュース））
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