カンニング竹山の愛車遍歴を2026年最新報道で検証！現在のクラウンと歴代車の全貌
お笑い芸人のカンニング竹山さんの愛車遍歴が、車好きの間で話題になっています。2026年8月にはBSフジの番組『小峠英二の試乗最高！』に出演し、現在の愛車としてトヨタの「クラウン クロスオーバー」を所有していることが改めて報じられました。
実は竹山さんが普通自動車免許を取得したのは40歳になってから。それ以前には相方との思い出が詰まった日産セレナに乗り、免許取得後はアルファロメオ・ジュリエッタ、トヨタ・ランドクルーザー、マセラティ・クアトロポルテなど、個性の異なる車を乗り継いできました。2024年の『おぎやはぎの愛車遍歴』でも、その波乱に富んだ車との付き合い方が紹介されています。
📌 【この記事の重要ポイントまとめ】
- 現在の愛車：2026年8月の報道で、トヨタ・クラウン クロスオーバーを所有していることが紹介された。
- 免許取得：40歳で普通自動車免許を取得。運転を始めたことで、一人で行動する生活に変化した。
- 歴代の車：日産セレナ、トヨタ・アルファード、アルファロメオ・ジュリエッタ、ランドクルーザー、マセラティなどを経験。
【2026年最新】カンニング竹山の現在の愛車はトヨタ・クラウン クロスオーバー
2026年11月現在、カンニング竹山さんの現在の愛車を調べるうえで重要なのが、同年8月4日付のENCOUNTの報道です。
竹山さんは2026年8月3日放送のBSフジ『小峠英二の試乗最高！』にゲスト出演。番組では若い頃から憧れていた車を実際に試乗し、自身の車に対する思い出や好みを語りました。
同記事では、竹山さんが現在所有している車としてトヨタ・クラウン クロスオーバーを紹介しています。2024年の『おぎやはぎの愛車遍歴』でも披露された車で、2025年のテレビ番組におけるドッキリ企画でも登場した一台です。
クラウン クロスオーバーを自分好みにカスタム
竹山さんのクラウンは、一般的なノーマル仕様とは少し違います。2024年の『おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE!』出演時には、自身の車について「ちょっとイジってます」と説明していました。
2025年10月19日付の「くるまのニュース」の記事では、そのカスタム内容についても紹介されています。
- フロントやリアのエンブレムを取り外す、または目立たなくする加工
- ホイールをブラック系に変更
- 車高を下げたローダウン仕様
- 純正の雰囲気を残しながら外観を引き締めるカスタマイズ
こうした変更から見えてくるのは、単に高級車を所有することではなく、自分の好みに合わせて車を仕上げる楽しみ方です。
同記事では、竹山さんがクラウンについて、走行性能や快適性、安心感を評価していたことも伝えられています。かつてイタリア車に魅力を感じていた竹山さんが、現在は日本の高級車を選んでいる点も興味深いところです。
2025年には愛車が痛車になるドッキリも
クラウンが注目された出来事として、2025年9月27日放送のフジテレビ系『芸能人が本気で考えた！ドッキリGP』も挙げられます。
竹山さんのクラウン クロスオーバーに、美少女キャラクターのラッピングを施すというドッキリ企画でした。
仕事のためにテレビ局へ車で訪れた竹山さんが、撮影中に愛車を痛車に変えられてしまうという内容です。ネタばらしの際には、普段のキレキャラらしくスタッフに抗議する姿も見られました。
さらに「くるまのニュース」によると、番組の都合ですぐにラッピングを剥がせず、約1週間その状態で乗り続けることになったといいます。
日頃から自分好みに仕上げている車だからこそ、予想外の変身には驚きも大きかったのでしょう。
2026年8月のENCOUNTの記事でも同じクラウンが現在の愛車として紹介されており、2026年の愛車情報を調べる際の重要な根拠になっています。
【40歳で免許取得】カンニング竹山の人生を変えた車との出会い
竹山さんの愛車遍歴で特に印象的なのが、運転免許を取得した年齢です。
一般的には高校卒業前後から大学生の時期に免許を取得する人も多いなか、竹山さんは40歳で普通自動車免許を取得しました。
2024年9月7日放送のBS日テレ『おぎやはぎの愛車遍歴』では、免許を取得した後の生活について振り返っています。
「40歳になってから生き方が変わったからね。一人でクルマに乗るようになって一人で行動するようになった」
この言葉は、竹山さんにとって車が単なる移動手段ではなかったことを示しています。
免許取得前から車との縁は深かった
竹山さんは免許を取得する以前から、車に囲まれた環境で生活していました。
2024年の『おぎやはぎの愛車遍歴』では、幼少期の思い出としてメルセデス・ベンツ250Sが登場しています。
オリコンが2024年9月6日に配信した番組紹介記事によると、竹山さんは小学校4年生まで比較的裕福な家庭で育ち、幼稚園への送り迎えには運転手付きのベンツが使われていました。
本人も車のエンブレムやホイールを覚えていたといい、約半世紀ぶりの再会に懐かしさを見せています。
つまり、竹山さんの場合、車への関心そのものは幼少期から存在していたものの、自分でハンドルを握るようになったのは40歳になってからだったのです。
40歳から始まった自分で運転するカーライフ
免許取得後の最初の大きな転換点となったのが、アルファロメオ・ジュリエッタです。
2025年の「くるまのニュース」は、竹山さんが自分で運転するために最初に購入した車としてジュリエッタ スポルティーバを紹介しています。
免許を取得してからは、車を自分で運転して移動する生活が始まりました。テレビの仕事で忙しい芸能人にとって、自分のタイミングで移動できることは、仕事とプライベートの両面で大きな変化だったと考えられます。
その後、イタリア車や大型SUV、高級セダンへと興味が広がっていきました。
【完全時系列】カンニング竹山の歴代愛車・車種一覧
カンニング竹山さんの車歴を詳しく知るうえで、最も参考になるのがBS日テレの公式番組ページに掲載された『おぎやはぎの愛車遍歴』第461回の情報です。
2024年9月7日放送回では、2000年から2022年までの車歴が年代と年齢付きで紹介されました。
以下が、番組公式ページに掲載された車種を中心に整理した一覧です。
| 年 | 年齢 | 車種 | 車との関係・特徴 |
|---|---|---|---|
| 2000年 | 29歳 | トヨタ・コルサ | 相方の車 |
| 2005年 | 34歳 | 日産・セレナ | 相方の車 |
| 2006年 | 35歳 | 日産・セレナ | 車歴に掲載された初期の所有車 |
| 2008年 | 37歳 | トヨタ・アルファード | セレナからの乗り換え |
| 2013年 | 42歳 | アルファロメオ・ジュリエッタ スポルティーバ | 免許取得後の自分で運転する車 |
| 2016年 | 45歳 | トヨタ・ランドクルーザー | 大型SUV |
| 2017年 | 46歳 | マセラティ・クアトロポルテ | イタリア製高級セダン |
| 2022年 | 51歳 | トヨタ・クラウン | 後のクラウン クロスオーバー |
出典：BS日テレ『おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE!』第461回（2024年9月7日放送）。
日産セレナからアルファードへ
竹山さんの初期の車歴で印象的なのが、日産セレナとトヨタ・アルファードです。
セレナは、相方の中島忠幸さんとの思い出が深く結び付いた車でもあります。2005年の車歴には相方の車として登場し、翌2006年にもセレナが掲載されています。
その後、2008年にはトヨタ・アルファードへと乗り換えています。
芸能活動が広がり、ドラマや映画などの仕事も増えていく時期に、移動のための車としてミニバンを選んでいたことがうかがえます。
アルファロメオ・ジュリエッタ スポルティーバ
2013年、42歳の竹山さんが乗っていたのがアルファロメオ・ジュリエッタ スポルティーバです。
アルファロメオはイタリアを代表する自動車ブランドで、デザイン性やスポーティーな走行感覚に定評があります。
それまでのミニバン中心の車歴から、個性の強いイタリア車へと方向が変わったことは大きな特徴です。
自分で運転する楽しさを知った竹山さんが、車のデザインやブランドの個性にも関心を広げていった時期と重なります。
ランドクルーザーからマセラティへ
2016年にはトヨタ・ランドクルーザー、翌2017年にはマセラティ・クアトロポルテが車歴に登場します。
ランドクルーザーは、悪路走破性や耐久性で世界的に知られるトヨタの大型SUVです。一方、マセラティ・クアトロポルテは、イタリアらしいデザインと高級セダンとしての存在感を持つモデルです。
車の性格は大きく異なりますが、竹山さんの車歴にはSUVと高級セダンの両方を楽しんできた特徴が表れています。
2024年の番組では、トヨタ・ランドクルーザー80系とクラウンを所有している姿も紹介されました。
【相方との思い出】日産セレナが竹山にとって特別な理由
竹山さんの歴代愛車を語るうえで、日産セレナは単なる初期の所有車ではありません。お笑いコンビ・カンニングの相方だった中島忠幸さんとの記憶が残る車です。
中島忠幸さんの愛車を引き継いだ時期
オリコンが2024年9月5日に配信した番組紹介記事によると、初代日産セレナは中島さんの愛車でした。
中島さんは家族ができたことをきっかけにセレナへ乗り換え、その車に乗っていた時期にコンビの仕事が増えていったと竹山さんは振り返っています。
しかし、その後、中島さんは病気で療養することになります。
竹山さんは当時、入院中の中島さんの車を引き継ぎ、後輩芸人に運転してもらって仕事現場へ向かっていました。
中島忠幸さんは2006年12月20日、白血病のため35歳で亡くなっています。
セレナは、カンニングが仕事を増やしていった時期と、相方の病気によってコンビの状況が変わっていった時期の両方を象徴する存在でした。
免許がなくても車で現場へ向かっていた
興味深いのは、竹山さんが当時まだ運転免許を持っていなかったことです。
セレナを使って仕事現場へ移動していたものの、実際に運転していたのは後輩芸人でした。
2024年の番組で竹山さんは、セレナについて相方の車だったため、自分の最初の車と呼ぶのは少し言いにくいという趣旨の話もしています。
このエピソードから分かるのは、車歴を単純に購入順だけで並べても、竹山さんと車との関係は十分に理解できないということです。
所有していた車、自分が運転していた車、相方と共有した思い出の車。それぞれの意味が違います。
幼少期の車にも家族の歴史が残る
竹山さんの車との縁は、さらに幼少期までさかのぼります。
オリコンの2024年9月6日の報道では、幼稚園への送り迎えに使用されていたメルセデス・ベンツ250Sとの再会が紹介されました。
また、2024年9月7日の番組放送に関するスポニチの報道では、幼少期のホンダ・シビックやメルセデス・ベンツW116、高校時代に父親が乗っていた緑色のジャガーについても取り上げられています。
これらは竹山さん自身が免許を取得して所有していた車ではなく、家庭で乗っていた車や家族の思い出に関係する車です。
父親の会社が倒産するまでの比較的裕福な時期と、その後の生活の変化。車を通じて、竹山さんの家庭環境の変遷も見えてきます。
【ユーノスロードスターも登場】竹山が若い頃から憧れていた車とは？
カンニング竹山さんの車歴を調べると、ユーノス・ロードスターという車種も検索されています。
ただし、これは歴代の所有車とは異なります。2026年8月3日放送のBSフジ『小峠英二の試乗最高！』で、竹山さんが若い頃から憧れていた車として登場したモデルです。
友人が乗っていたオープンカーに憧れた青春時代
2026年8月4日付のENCOUNTの報道によると、竹山さんがロードスターに興味を持ったきっかけは、高校卒業後の友人との思い出でした。
仲の良かった友人が免許を取得し、ユーノス・ロードスターを購入したことから、オープンカーの格好よさに強い印象を受けたそうです。
当時の福岡の街でもロードスターを見かけることがあり、いつか自分も乗りたいという憧れを持っていました。
「いつかユーノス乗りてぇと思ってたのよ」
番組では、実際にロードスターの運転席に座り、試乗も体験しています。
憧れのロードスターに乗って感じた意外なこと
実際に試乗した竹山さんは、コンパクトな車体や運転のしやすさ、エンジン音などを評価しました。
一方で、印象的だったのが、オープンカーならではの注目度です。
新橋のSL広場付近を走行した際には、周囲から見られることを気にして「恥ずかしい度」を最高評価にしました。
動物園のライオンのように見られている感覚だったと振り返り、芸能人という仕事をしている自分には、少し乗りにくいかもしれないという感想も述べています。
ここには、車そのものの性能やデザインだけでは判断できない、芸能人ならではの事情があります。
一般のドライバーならオープンカーの開放感を楽しめても、知名度のあるタレントの場合、街中で視線を集めることが車選びの判断材料になるのです。
ユーノス・ロードスターは竹山さんの歴代所有車ではありませんが、長年憧れていた車として、2026年の番組で改めて注目されました。
【プロの結論】カンニング竹山の愛車遍歴から見える車選びの変化
ここまでの車歴を振り返ると、竹山さんの車選びには大きく3つの特徴があります。
1. 車は移動手段であると同時に仕事を支える道具
初期のセレナやアルファードは、芸能活動の現場へ移動するうえで関係の深い車でした。
特にセレナには、相方との活動やコンビが売れ始めた時期の思い出があります。車が仕事と人間関係の両方を支えていたことが分かります。
2. 免許取得後は車そのものを楽しむようになった
ジュリエッタ、ランドクルーザー、マセラティという車歴を見ると、免許取得後は車の個性や所有する楽しさにも関心が広がっています。
イタリア車のデザイン性、大型SUVの存在感、高級セダンの快適性。それぞれ異なる魅力を経験してきた点が特徴です。
3. 現在は自分らしさと実用性を両立
現在のクラウン クロスオーバーは、快適性や安心感を重視しながら、外観には自分好みのカスタムを施しています。
過去の輸入高級車から国産高級車への変化を、単純に好みが変わっただけと捉える必要はありません。車に求めるものは、年齢や仕事、日常の移動環境によって変わります。
竹山さんの車歴には、車を所有する喜びと、日常で気兼ねなく使える便利さの両方を大切にする姿勢が表れています。
車選びを考える読者にとっても、ブランドや価格だけではなく、運転する頻度、移動距離、乗り心地、駐車環境、維持費などを総合的に考えることが大切です。
カンニング竹山の車に関するよくある質問（FAQ）
Q1：カンニング竹山の現在の愛車は何ですか？
A1：2026年8月4日付のENCOUNTの報道によると、現在の愛車はトヨタ・クラウン クロスオーバーです。2025年には『ドッキリGP』で痛車にされる企画にも登場しました。
Q2：カンニング竹山は何歳で運転免許を取得しましたか？
A2：40歳で普通自動車免許を取得しました。2024年放送の『おぎやはぎの愛車遍歴』では、車を自分で運転するようになって生活や行動範囲が変わったことを振り返っています。
Q3：カンニング竹山の歴代愛車には何がありますか？
A3：番組公式の車歴には、トヨタ・コルサ、日産セレナ、トヨタ・アルファード、アルファロメオ・ジュリエッタ スポルティーバ、トヨタ・ランドクルーザー、マセラティ・クアトロポルテ、トヨタ・クラウンが掲載されています。
Q4：カンニング竹山はユーノス・ロードスターを所有していたのですか？
A4：2026年の報道で紹介されたのは、若い頃から憧れていた車としてのロードスターです。BSフジ『小峠英二の試乗最高！』で試乗しましたが、歴代所有車として紹介された車ではありません。
Q5：カンニング竹山の最初の車は日産セレナですか？
A5：2026年のENCOUNTの記事では初めて購入した車として日産セレナが紹介されています。一方、自分で運転するために購入した最初の車は、2025年の「くるまのニュース」ではアルファロメオ・ジュリエッタ スポルティーバと紹介されています。免許取得前の車と、免許取得後に自ら運転する車を分けて考えると理解しやすくなります。
まとめ：カンニング竹山の愛車遍歴は40歳から大きく変わった
カンニング竹山さんの愛車遍歴を振り返ると、単なる高級車好きという言葉では片付けられない、人生の変化が見えてきます。
若い頃は家族の車や相方のセレナに思い出を重ね、40歳で運転免許を取得してからは、自分で運転する楽しさを知りました。その後、アルファロメオ・ジュリエッタ、ランドクルーザー、マセラティ・クアトロポルテなどを経験し、現在はトヨタ・クラウン クロスオーバーを愛車としています。
2026年8月の『小峠英二の試乗最高！』では、若い頃に憧れていたユーノス・ロードスターにも試乗。長年の憧れを実際に体験する一方、芸能人として街中で目立つことへの戸惑いも語りました。
特に注目したいのは、40歳で免許を取得してからも、車を通じて新しい楽しみを見つけ続けていることです。
2026年現在のクラウン クロスオーバーは、快適性と自分らしいカスタマイズを両立させた一台。今後、竹山さんがどのような車に興味を示すのか、テレビ番組での発言や新たな愛車の紹介にも注目が集まりそうです。
主な取材・参照資料
- BS日テレ『おぎやはぎの愛車遍歴』第461回（2024年9月7日）
- ENCOUNT（2026年8月4日）
- オリコンニュース（2024年9月5日・6日）
- くるまのニュース（2025年10月19日）
- BSフジ『小峠英二の試乗最高！』（2026年8月3日） （出典: カンニング 竹山 車（Yahoo!ニュース））
SEOライティングとマーケティング戦略の専門家。分かりやすい解説記事で定評があります。
