国道140号はどこからどこまで？2026年の通行止め・料金・迂回路を徹底解説

国道140号はどこからどこまで？2026年の通行止め・料金・迂回路を徹底解説

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国道140号は、埼玉県熊谷市から山梨県南巨摩郡富士川町までを結ぶ、全長約222kmの幹線道路です。熊谷・深谷・寄居・長瀞・秩父を経由し、県境の雁坂トンネルを抜けて山梨県へ向かうルートで、通勤や物流だけでなく、三峯神社、長瀞、西沢渓谷などを訪れるドライブコースとしても利用されています。

2026年11月現在、走行前に確認したいのが、秩父陸橋周辺の継続的な迂回規制、大雪時の予防的通行止め、雁坂トンネルの通行料金です。2026年10月29日には長瀞町周辺で実施された一時通行止めが解除されましたが、秩父市街地では平面化工事に伴う交通規制が続いています。熊谷市から山梨県富士川町までのルート、道路状況、冬季の注意点を整理します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 起点・終点：埼玉県熊谷市から山梨県南巨摩郡富士川町まで。国土交通省の資料では延長約222.3km。
• 雁坂トンネル：全長6,625mの有料道路で、普通車の通行料金は740円。
• 2026年の交通規制：秩父陸橋周辺は迂回路への切り替えが継続。事業完了は2027年度末の予定。

【国道140号の起点・終点はどこ？】路線図と全長222kmのルートを解説

国道140号の起点は埼玉県熊谷市、終点は山梨県南巨摩郡富士川町です。埼玉県北部から秩父山地を越えて山梨県へ至る道路で、関東北部と甲府盆地を結ぶ重要な交通ルートになっています。

国土交通省関東地方整備局の事業資料では、国道140号は熊谷市を起点、富士川町を終点とする延長約222.3kmの主要幹線道路とされています。単純な都市間道路ではなく、山間部、盆地、市街地、観光地域を連続して通過する点が特徴です。

国道140号の起点と終点

起点となるのは埼玉県熊谷市です。国道17号などと接続する熊谷市街地から西方向へ進み、深谷市、寄居町を経由して秩父地域に入ります。

終点は山梨県南巨摩郡富士川町です。山梨市や甲州市、笛吹市、甲府市周辺を経由し、山梨県内の主要道路と接続しながら富士川町へ向かいます。

熊谷市から富士川町までのアクセスを考える場合、国道140号を利用すれば埼玉県と山梨県を山岳地帯経由で移動できます。特に雁坂トンネルの開通によって、従来は大きく迂回する必要があった両県間の自動車移動が可能になりました。

国道140号の路線図を文字で整理

主な経由地を順番に並べると、次のようになります。

熊谷市 → 深谷市 → 寄居町 → 長瀞町 → 皆野町 → 秩父市 → 大滝地区 → 雁坂トンネル → 山梨市 → 甲州市・笛吹市 → 甲府市周辺 → 中央市・市川三郷町周辺 → 南アルプス市周辺 → 富士川町

道路地図を見るときは、国道140号の現道とバイパス、周辺の有料道路を区別することが大切です。特に熊谷・深谷方面にはバイパス区間があり、秩父地域では市街地の工事に伴う迂回路も設定されています。

また、皆野寄居有料道路は秩父方面へのアクセスを補助する有料道路ですが、国道140号そのものとは別の道路です。目的地や出発地点によって利用する道路を選ぶと、移動時間や市街地の混雑を調整しやすくなります。

【熊谷から富士川までの区間別ガイド】主要地点と道路の特徴

国道140号は、区間ごとに道路の性格が大きく変わります。熊谷・深谷周辺では市街地やバイパスが中心ですが、秩父に近づくにつれて山間部の道路が増え、雁坂トンネルを抜けると山梨県の盆地方面へと景色が変わります。

この区間構成から分かるのは、国道140号を走る際に、全区間を同じ感覚で運転しないことの大切さです。熊谷から秩父までは一般的な幹線道路として走行できる区間が多い一方、大滝周辺では山岳道路としての慎重な運転が求められます。

山梨県側では甲府盆地に近づくにつれて交通環境が変わり、信号や交差点、周辺都市へのアクセスが増えていきます。長距離を一気に走る場合は、秩父周辺と雁坂トンネル周辺を重点的に確認すると、計画を立てやすくなります。

【雁坂トンネルの通行料金はいくら？】全長6,625mの特徴と通行止め情報

国道140号の大きな特徴が、埼玉県秩父市と山梨県山梨市を結ぶ雁坂トンネル有料道路です。トンネルの延長は6,625m。山梨市の公式観光情報では、一般国道の山岳トンネルとして日本一の長さと紹介されています。

雁坂トンネルが果たす役割

雁坂トンネルは、埼玉県と山梨県の県境にある山岳地帯の交通を支える施設です。

トンネルが開通する以前、両県を直接結ぶ自動車交通には大きな制約があり、東京方面などを経由する迂回が必要でした。山梨県道路公社の案内によると、開通後は埼玉・山梨間の輸送時間が短縮され、物流コストの低減や観光・産業交流にも寄与しています。

つまり、雁坂トンネルは単なる長いトンネルではありません。国道140号を県境を越える広域交通ルートとして成立させる、重要な交通インフラです。

雁坂トンネルの通行料金一覧

2026年に公表されている料金情報では、主な車両区分の通行料金は次のとおりです。

• 普通車：740円
• 軽自動車等：590円
• 中型車：900円
• 大型車：1,220円
• 特大車：2,080円
• 軽車両：70円

普通車の場合、片道740円が基本です。往復する場合は1,480円になるため、観光やドライブで利用する際は通行料金も予算に入れておきましょう。

なお、車両区分や割引制度、回数券の取り扱いは利用条件によって異なります。山梨県道路公社が案内する最新の料金情報を出発前に確認してください。

雁坂トンネルの通行止めはある？

雁坂トンネル周辺は山間部に位置するため、天候の急変に注意が必要です。山梨県道路公社も、急な降雨や濃霧、濡れた橋梁上でのスリップに注意を呼びかけています。

また、トンネルそのものと前後の国道140号では道路管理者が異なります。山梨県側は山梨県、埼玉県側は埼玉県が道路交通を管理しているため、トンネルの営業情報だけでなく、前後の道路規制も確認する必要があります。

トンネル管理事務所の問い合わせ先は0553-39-2360です。24時間対応の窓口として案内されています。

【2026年最新】国道140号の通行止め・交通規制と秩父陸橋の迂回路

2026年11月3日時点で、国道140号を走行する人が特に注意したいのが、秩父市街地の秩父陸橋平面化事業です。陸橋周辺では長期的な工事に伴う迂回路への切り替えが続いており、普段から利用している人も従来の道路配置を前提にしないほうが安全です。

秩父陸橋はなぜ通行止めになっている？

秩父陸橋は、秩父市上宮地町付近の国道140号に設けられていた橋梁です。もともとは旧秩父セメント秩父第一工場への引込線をまたぐために整備され、1957年（昭和32年）に完成しました。

しかし、秩父太平洋セメント工場の引込線は1996年に使用を停止し、工場も2008年に解体されました。さらに、橋梁点検で主桁などの老朽化が確認されたことから、埼玉県は陸橋を撤去して平面交差に変更する事業を進めています。

埼玉県の事業資料によると、陸橋の撤去工事は2024年度に着手され、2025年度には陸橋の撤去が完了。現在は無電柱化や道路・交差点の整備が進められています。

秩父陸橋周辺の迂回路と規制期間

埼玉県秩父県土整備事務所の道路交通規制情報では、2026年10月時点でも秩父陸橋の通行止めと迂回路の利用が掲載されています。対象区間は秩父陸橋の起点から上野町交差点までです。

規制開始は2024年10月25日。事業全体の完了予定は2027年度末とされています。したがって、2026年11月の段階では、秩父市街地を通過する際に迂回を前提としたルート設定が必要です。

具体的な迂回は、現地の案内標識と埼玉県が公開する工事案内図に従ってください。周辺には道の駅ちちぶや国道299号との接続地点もあり、観光車両が集中する時間帯には余裕を持った移動が適しています。

なお、埼玉県の2026年4月末時点の事業スケジュールでは、2026年度に車道部の供用開始、2027年度に交差点工事や迂回路撤去を進め、平面化事業を完了する計画です。予定は工事進捗によって変更される可能性があります。

2026年10月の長瀞町周辺の通行止めは解除済み

2026年10月には、長瀞町矢那瀬地内で道路沿いの倒木撤去作業に伴う国道140号の一時通行止めが実施されました。

埼玉県の発表では、規制区間は寄居町末野の波久礼駅前交差点から長瀞町中野上交差点まで。10月29日午前9時から午後5時までの予定で、県道長瀞玉淀自然公園線などへの迂回が案内されていました。

その後、作業は予定より早く終了し、2026年10月29日午後3時30分に通行止めが解除されています。10月30日の予備日も、この作業に伴う通行止めはありませんでした。

この規制はすでに終了しています。過去の通行止め情報が検索結果に残っている場合もあるため、実際の走行時には発表日と解除日時を確認することが大切です。

【国道140号の冬季通行止め・道路状況】大雪や大雨で注意すべきポイント

国道140号の山間部では、冬の積雪や路面凍結、大雨による道路規制に注意が必要です。特に埼玉県と山梨県を結ぶ雁坂トンネル周辺は、標高や地形の影響を受けやすく、平地とは異なる道路状況になることがあります。

大雪時は予防的通行止めが実施される

埼玉県は、大雪による車両のスタックや大規模な滞留を防ぐため、国道140号で予防的通行止めを実施する方針を示しています。

実施の判断では、次の3点が総合的に考慮されます。

• 大雪警報が発令された場合、または発令されるおそれがある場合。
• 除雪作業が間に合わなくなるおそれがある場合。
• 中央道・関越道・圏央道など、首都圏の主要道路が通行止めになる場合。

予防的通行止めの対象区間は、車種によって異なります。

• 大型車：埼玉県側の上野町交差点から山梨県側の出会いの丘まで。
• 普通車：埼玉県側の贄川交差点から山梨県側の出会いの丘まで。

この規制が実施されると、埼玉県と山梨県の間を国道140号で通り抜けることができなくなります。単に走行速度が落ちるという問題ではなく、県境を越えるルートそのものが遮断される点に注意してください。

冬季通行止めと予防的通行止めは同じではない

「国道140号は冬になると必ず通行止めになる」と理解するのは正確ではありません。埼玉県が公表しているのは、大雪時の車両滞留を防ぐための予防的通行止めです。毎年決まった日に全線が閉鎖されるという意味ではありません。

一方、山梨県内には雪や凍結などによって安全な通行が困難になる道路を対象とした冬期閉鎖制度があります。峡東建設事務所では、12月から4月にかけて冬期閉鎖を実施する区間があると案内しています。国道140号の利用者も、周辺道路へ迂回する計画がある場合は個別の規制を確認してください。

大雨・濃霧・路面凍結にも注意

山梨県の峡東建設事務所では、国道140号について連続雨量150mmを雨量規制の基準として案内しています。大雨が続く場合は、道路の安全確保を目的とした規制が行われる可能性があります。

また、雁坂トンネル周辺では、晴れていても急に天候が変化することがあります。濃霧で視界が悪くなる場合や、橋梁上の濡れた路面でタイヤが滑りやすくなる場合もあります。

冬季に走行する場合は、スタッドレスタイヤの装着を基本とし、積雪予報があるときはタイヤチェーンも準備しておくと安心です。通行止めが発表された場合は、規制を無視して進入せず、道路管理者が案内する代替ルートを利用してください。

【国道140号沿いの道の駅・観光スポット】休憩におすすめの立ち寄り先

国道140号は、移動だけでなく沿線観光を楽しめる道路でもあります。長瀞の渓谷、秩父の歴史的な街並み、奥秩父の山岳景観、山梨県側の果樹園や渓谷など、地域ごとに異なる魅力があります。

道の駅はなぞの

埼玉県深谷市小前田にある道の駅はなぞのは、国道140号バイパス沿いに位置する休憩スポットです。

物産館アルエットや農産物直売所があり、地元の特産品や農産物を購入できます。深谷市の観光情報でも、地域の物産やベーカリーなどを楽しめる施設として紹介されています。

道の駅ちちぶ・道の駅あらかわ

道の駅ちちぶは秩父市の中心部に位置し、国道140号沿いの代表的な休憩施設です。味噌ポテトや秩父そばなど、地域の食文化に触れられる点が魅力です。

道の駅あらかわは、奥秩父の自然に囲まれた施設です。周辺の景観を楽しみながら、休憩や食事を取ることができます。

道の駅大滝温泉

秩父市大滝地区にある道の駅大滝温泉は、奥秩父方面へのドライブで立ち寄りたい施設です。

日帰り温泉施設の遊湯館を中心に、食事処や特産品販売施設、歴史民俗資料館などが併設されています。山間部を長く走る前後の休憩場所としても利用できます。

道の駅みとみ・道の駅とよとみ

山梨県側では、雁坂トンネル料金所から約2kmの場所に道の駅みとみがあります。山梨市三富川浦に位置し、地元の農産物や特産品、食事などを楽しめます。

さらに甲府盆地方面へ進むと、中央市に道の駅とよとみがあります。新鮮な農産物や加工品、地域の食材を使ったメニューが特徴です。

道の駅は、休憩場所としてだけでなく、地域の観光情報を集める場所としても役立ちます。ただし、施設ごとに営業時間や休館日が異なるため、訪問当日の営業情報を確認しておきましょう。

【国道140号と秩父往還の歴史】雁坂峠を越えた古道が現代の幹線道路へ

国道140号には、現代の交通インフラとしての役割だけでなく、古くから続く街道の歴史が重なっています。その背景にあるのが、秩父往還です。

秩父往還は甲州と武蔵を結ぶ歴史的な道

国土交通省関東運輸局の街道調査資料によると、秩父往還は秩父大宮から荒川渓谷沿いに秩父盆地を横断し、雁坂峠を越えて甲州に入り、甲府へ至る街道でした。秩父甲州往還とも呼ばれています。

この街道は、甲州と武蔵を結ぶ交通路として、人や物資の往来に利用されてきました。秩父巡礼、富士登山、身延参詣などの信仰の道としても重要な役割を担っていました。

現在の国道140号は、歴史的な秩父往還と平行または同様のルートをたどる区間があります。ただし、現代の道路と江戸時代以前の街道が完全に一致しているわけではありません。特に雁坂トンネルは、歴史的な峠越えを自動車で置き換える現代の交通施設です。

雁坂トンネルによって変わった埼玉・山梨間の移動

かつての秩父往還では、険しい雁坂峠を越える必要がありました。自動車交通にとっては大きな障壁だった山岳地帯を、現在は雁坂トンネルによって通過できます。

この変化は、単なる移動時間の短縮にとどまりません。埼玉県と山梨県の観光地を組み合わせた周遊旅行や、地域間の物流、産業交流の可能性を広げました。

山梨県道路公社が国道140号の山梨側を「雁坂みち」、埼玉側を「彩甲斐街道」と紹介しているのも、この道路が両地域を結ぶ広域的な観光ルートとして位置付けられているためです。

【プロの結論】国道140号を安全に走るための判断基準

国道140号を走る際に大切なのは、距離だけで移動計画を決めないことです。約222kmという数字は道路全体の規模を示していますが、実際の所要時間は秩父市街地の迂回、山間部の天候、雁坂トンネルの交通状況によって変わります。

特に2026年は、秩父陸橋周辺の工事が継続していることに加え、大雪時の予防的通行止めが想定されています。走行前には、次の3つを優先して確認してください。

• 交通規制：秩父陸橋周辺の迂回路と、長瀞・大滝周辺の通行止め情報。
• 山岳区間：雁坂トンネルの営業状況、降雪、雨量、濃霧、路面凍結。
• 移動計画：通行料金、休憩場所、規制発生時の代替ルート。

景色を楽しみながら長距離ドライブをしたい人には、長瀞や秩父、奥秩父、山梨市を巡るルートとして魅力があります。一方、到着時刻が厳密に決まっている物流や業務目的の移動では、山岳区間の天候や規制による遅延を見込んだ計画が必要です。

国道140号に関するよくある質問（FAQ）

Q1：国道140号はどこからどこまで続いていますか？
A1：埼玉県熊谷市を起点とし、山梨県南巨摩郡富士川町を終点とする国道です。国土交通省関東地方整備局の資料では延長約222.3kmとされています。

Q2：雁坂トンネルの普通車の通行料金はいくらですか？
A2：2026年に公表されている料金は普通車740円、軽自動車等590円です。中型車900円、大型車1,220円、特大車2,080円など、車両区分によって料金が異なります。

Q3：2026年11月現在、秩父陸橋は通行できますか？
A3：秩父陸橋周辺では平面化事業に伴う交通規制が続いており、迂回路への切り替えが案内されています。事業完了予定は2027年度末です。現地の案内標識と埼玉県の最新規制情報を確認してください。

Q4：国道140号は冬になると必ず通行止めになりますか？
A4：毎年決まった時期に全線が閉鎖されるわけではありません。ただし、大雪時には車両の滞留を防ぐため、埼玉県側で予防的通行止めが実施される場合があります。積雪予報がある日は出発前の確認が必要です。

Q5：国道140号沿いでおすすめの道の駅はどこですか？
A5：埼玉県側では道の駅はなぞの、ちちぶ、あらかわ、大滝温泉、山梨県側では道の駅みとみ、とよとみなどがあります。休憩だけでなく、地域の農産物や特産品を楽しむこともできます。

まとめ：国道140号を走るなら2026年の交通規制と天候確認が必須

国道140号は、埼玉県熊谷市から山梨県富士川町までを結ぶ約222kmの幹線道路です。長瀞や秩父の観光地を経由し、全長6,625mの雁坂トンネルを通って山梨県へ抜ける、歴史と現代の交通インフラが融合したルートです。

2026年11月現在、特に注意したいのは秩父陸橋周辺の迂回規制です。平面化事業は2027年度末の完了を予定しており、それまでは工事の進捗や交通規制の変更に注意する必要があります。また、長瀞町で10月29日に実施された倒木撤去に伴う一時通行止めは、同日午後3時30分に解除されています。

雁坂トンネルの普通車料金は740円。大雪時には国道140号の予防的通行止めが実施される可能性もあります。冬季の積雪や路面凍結、山間部特有の濃霧や急な降雨にも備えたいところです。

走行前には、埼玉県の秩父県土整備事務所、山梨県の道路規制情報、山梨県道路公社、日本道路交通情報センターの情報を確認しましょう。道路の距離だけでなく、工事・天候・トンネルの状況まで把握しておくことが、国道140号を安全かつ快適に走るための最も確実な準備です。

主な確認資料： 国土交通省関東地方整備局、埼玉県秩父県土整備事務所、山梨県道路公社、山梨市公式観光情報、国土交通省関東運輸局。

（出典: 国道 140 号（Yahoo!ニュース））