仙台ハイランドは現在どうなった？跡地・閉鎖理由・歴史を2026年最新解説
かつて宮城県仙台市青葉区の山間部に広がり、遊園地、ゴルフ場、サーキットを備えた大型レジャー施設として親しまれた「仙台ハイランド」。休日の家族旅行やドライブ、モータースポーツの舞台として多くの人が訪れた場所ですが、現在はその姿を大きく変えています。
施設は一斉に閉鎖されたわけではありません。仙台ハイランドレースウェイが2014年9月、遊園地が2015年8月、仙台ハイランドカントリークラブが2016年11月にそれぞれ営業を終了しました。2026年現在、跡地では大規模太陽光発電事業への転用が進み、かつての遊園地やサーキットの面影をたどることは難しくなっています。
📌 【この記事の重要ポイントまとめ】
- 現在の状況：旧施設は営業しておらず、跡地には大規模太陽光発電設備が整備されています。
- 閉鎖の経緯：2011年の東日本大震災による被害、経営上の負担、利用者の減少、施設の老朽化などが複合的に関係しています。
- 歴史的価値：サーキットでは全日本GT選手権などが開催され、遊園地では3種類のバンジージャンプなどが人気を集めました。
【2026年最新】仙台ハイランドは現在どうなっている？跡地の全貌
2026年11月現在、仙台ハイランドはレジャー施設として営業していません。かつての敷地は、サーキット、遊園地、ゴルフ場それぞれの営業終了後に解体や土地利用の転換が進み、現在は太陽光発電施設を中心とした土地へと変わっています。
跡地は大規模なメガソーラー施設に転換
仙台ハイランドの跡地利用で特に大きな変化が、メガソーラー事業です。
株式会社天野産業が2020年12月に公開した業務実績には、「仙台ハイランドメガソーラープロジェクト」が掲載されています。同資料に記載された事業規模は52.9293MWです。
これは一般的な家庭用太陽光発電設備とは比較にならない大規模な発電事業です。かつてレースカーが走り、観覧車やアトラクションが並んでいた土地が、再生可能エネルギーの供給を担う場所へと転換したことになります。
さらに、2026年9月12日確認の現地記録を掲載する「廃録」では、旧施設について解体済みと整理され、跡地に太陽光パネルが広がっている状況が紹介されています。
したがって、2026年現在の仙台ハイランドを、閉園した遊園地や使われていないサーキットがそのまま残る場所として理解するのは正確ではありません。土地の用途そのものが変わっている点が重要です。
かつての建物やアトラクションは残っている？
旧遊園地の建物やサーキット関連施設については、解体・撤去が進んでいます。以前の写真や映像で確認できる観覧車、コース設備、遊園地のアトラクションが、現在も同じ場所に残っているわけではありません。
興味深いのは、遊園地の観覧車が宮城球場へ移設されたという記録です。閉園した施設の設備が別の場所で活用された例であり、仙台ハイランドの歴史を知るうえで印象的なエピソードといえます。
現在の宮城球場周辺は、楽天のボールパーク構想によってさまざまな施設が整備されてきました。仙台ハイランドから移設された観覧車は、遊園地の記憶を別の場所へ引き継いだ存在です。
【仙台ハイランドの歴史】1970年代から続いた複合レジャー施設
仙台ハイランドは、単独の遊園地やサーキットではありませんでした。ゴルフ場を起点として、遊園地やモータースポーツ施設などを展開した複合型レジャー施設です。
ゴルフ場から始まった山間部のリゾート開発
施設の歴史をたどると、最初期の中心施設は仙台ハイランドカントリークラブでした。ゴルフ業界紙「椿ゴルフ」が掲載した閉鎖案内によると、同クラブは1974年の開場から42年間営業を続けました。
その後、1981年に遊園地が開園。1986年にはサーキットが開業し、レジャーとスポーツを組み合わせた大型施設として発展していきます。
当時の仙台ハイランドには、ゴルフを楽しむ人、遊園地で休日を過ごす家族、レース観戦や走行会を目的に訪れるモータースポーツファンなど、異なる目的を持った利用者が集まっていました。
仙台ハイランドを代表した3つの施設
施設の特徴は、それぞれ異なる楽しみ方を提供していたことです。
- 仙台ハイランド遊園地：ジェットコースター、観覧車、ゴーカート、プール、バンジージャンプなどを備えたレジャー施設。
- 仙台ハイランドレースウェイ：全日本GT選手権や全日本ツーリングカー選手権などが開催された本格的なサーキット。
- 仙台ハイランドカントリークラブ：1974年に開場した18ホールのゴルフ場。
この3施設が近接していたことが、仙台ハイランドの大きな特徴でした。単なる遊園地ではなく、東北地方のレジャーとモータースポーツを支えた複合リゾートだったのです。
【閉鎖までの経緯】2014年から2016年に何が起きたのか
仙台ハイランドの閉鎖は、2014年から2016年にかけて段階的に進みました。それぞれの施設で営業終了の背景は異なりますが、経営上の負担や施設の維持管理、利用者動向などが重なっていました。
施設別の営業終了時期と関係性
| 施設・関連事項 | 開業・発生時期 | 営業終了・その後 |
|---|---|---|
| 仙台ハイランドカントリークラブ | 1974年 | 2016年11月30日営業終了 |
| 仙台ハイランド遊園地 | 1981年 | 2015年8月30日閉園 |
| 仙台ハイランドレースウェイ | 1986年 | 2014年9月15日を最終営業日として終了 |
| 東日本大震災 | 2011年3月 | サーキット施設や周辺設備に大きな被害 |
| 太陽光発電事業 | 2010年代以降 | 旧施設用地を活用した大規模発電事業へ転換 |
この年表から分かるのは、仙台ハイランドの終焉が一度の閉園発表で決まったものではないということです。施設ごとに営業終了の判断が行われ、最終的に複合レジャー施設としての役割を終えました。
2006年の民事再生申請と経営上の問題
閉鎖の背景を理解するうえで見逃せないのが、運営会社である株式会社青葉ゴルフの経営問題です。
同社は2006年5月24日、仙台地方裁判所に民事再生法の適用を申請しました。ゴルフ業界紙「椿ゴルフ」の過去の報道では、設備投資の負担やゴルフ会員の預託金返還問題などが経営上の課題として取り上げられています。
2010年11月29日には再生手続きの終結決定を受けましたが、その後も事業環境が安定したわけではありませんでした。
ゴルフ場や遊園地を維持しながら、サーキットの設備更新、コース管理、人件費などを負担し続けることは容易ではありません。複数の大型施設を同時に運営するビジネスモデルそのものが、経営上の重荷になっていたと考えられます。
2011年の東日本大震災がサーキットに与えた影響
サーキット閉鎖を考える際に重要なのが、2011年3月11日の東日本大震災です。
2011年3月31日付の「オートスポーツweb」の報道では、仙台ハイランドの被災状況として、コース周辺の崩落、地割れ、コントロールタワーの傾斜、アクセス道路の土砂崩れなどが伝えられています。
当時、施設側には復旧への意欲もありました。しかし、大規模なレースを開催できる環境を再整備するには、安全対策や設備投資が必要になります。
2014年3月の「オートスポーツweb」は、2011年の震災による被害以降、大規模レースが開催されていなかったことを報じています。こうした状況を経て、2014年9月15日をもってレースウェイは営業を終了しました。
遊園地とゴルフ場も相次いで営業終了
2015年には遊園地の閉園が発表されました。2015年6月の閉園報道によると、1981年の開園から34年間続いた歴史に幕を下ろすことになった理由には、景気低迷による消費の落ち込み、レジャーの多様化、利用者の減少、施設の老朽化などがありました。
特に、老朽化した遊具を更新するための投資が難しくなっていたことは、営業継続を困難にした要因の一つです。
そして2016年11月30日、最後まで営業を続けていた仙台ハイランドカントリークラブも営業を終了しました。同クラブの閉鎖案内には、42年間の利用者への感謝が記されています。
こうして、ゴルフ場から始まった仙台ハイランドの複合レジャー事業は、約3年をかけて終わりを迎えました。
【サーキットの歴史】全長4063mと全日本GT選手権の記憶
仙台ハイランドを語るうえで、モータースポーツの存在は欠かせません。仙台ハイランドレースウェイは東北地方を代表する本格的なレース施設として知られ、国内トップカテゴリーの競技も開催されていました。
仙台ハイランドレースウェイの全長と特徴
Honda Racing公式のサーキット紹介資料によると、コースの全長は4,063m、最大直線距離は584.34mでした。
1986年に開業したこのコースは、当初「西仙台ハイランド」という名称で運営されていました。日本で8番目のFIA公認コースとして誕生し、山間部の地形を生かしたアップダウンのあるレイアウトが特徴でした。
サーキットの開業は、1986年の全日本ツーリングカー選手権第4戦が大きな節目となりました。その後もさまざまなカテゴリーのレースが開催され、東北のモータースポーツファンにとって重要な観戦スポットとなりました。
全日本GT選手権は1994年から1998年まで開催
仙台ハイランドのレース史を象徴するのが、全日本GT選手権（JGTC）です。
SUPER GT公式の30周年記念特集によると、仙台ハイランドレースウェイでは1994年から1998年までの5大会が開催されました。
現在のSUPER GTにつながるシリーズの歴史を振り返るうえでも、仙台ハイランドは重要な開催地の一つです。
また、JGTCだけでなく、全日本ツーリングカー選手権、全日本F3選手権、スーパー耐久につながるN1耐久など、幅広いカテゴリーの競技が行われていました。
日産GT-Rなどの市販車開発にも利用された実績があり、単に観客がレースを見るだけの施設ではなく、車両開発やドライバーの経験を積む場所としても役割を果たしていました。
なぜサーキットの閉鎖が惜しまれたのか
仙台ハイランドレースウェイの閉鎖は、東北地方のモータースポーツ環境にも影響を与えました。
山間部の地形を利用したコースは、平坦なサーキットとは異なる走行経験を提供していました。レース観戦だけでなく、一般参加の走行会や競技イベントなどを楽しめたことも、ファンに支持された理由です。
Auto Messe Webの特集記事でも、GT-Rの開発や多くのドライバーの経験を支えた施設として、その存在が振り返られています。
閉鎖後も、当時の写真やレース映像を通して仙台ハイランドを懐かしむモータースポーツファンは少なくありません。
【遊園地とゴルフ場】閉園前の魅力と口コミ・評判
サーキットの知名度が高い仙台ハイランドですが、家族連れや一般の観光客にとっては遊園地も大きな魅力でした。
3種類のバンジージャンプが名物だった遊園地
1981年に開園した仙台ハイランド遊園地は、ジェットコースター、観覧車、メリーゴーランド、ゴーカート、プールなどを備えていました。
なかでも特徴的だったのが、3種類のバンジージャンプです。
- 縦バンジー：高所から垂直方向へ落下するタイプ。
- 逆バンジー：地上から上空へ一気に打ち上げられるタイプ。
- 横バンジー：大きなブランコのように横方向へ飛び出すタイプ。
一般的な遊園地のアトラクションに加えて、刺激の強い体験型アトラクションを備えていた点が特徴でした。
遊園地情報サイト「遊園地ドットコム」などの過去の施設紹介にも、こうしたバンジージャンプの特徴が記録されています。
遊園地の口コミ・評判はどうだった？
現在確認できる施設情報には、閉園前の仙台ハイランド遊園地に関する口コミや評価が残っています。
例えば、子供向けお出かけ情報サイト「いこーよ」では、閉園施設として登録され、評価は5点満点中3.7点、口コミは1件と掲載されています。
ただし、口コミの母数が非常に少ないため、この数値だけで当時の利用者全体の満足度を判断することはできません。
当時の施設紹介や遊園地ファンの記録からは、アトラクションの種類やバンジージャンプなど、ほかの施設にはない独自性が評価されていたことが分かります。一方、設備の古さやアクセス、施設全体の雰囲気などについては、利用者によって受け止め方が異なっていました。
現在の口コミを探す場合は、閉園前の感想と、跡地の現状に関する情報を混同しないことが大切です。
仙台ハイランドカントリークラブの特徴
ゴルフ場は18ホール、パー72の丘陵コースでした。
「椿ゴルフ」の掲載情報によれば、総距離は9,797ヤード。仙台宮城インターチェンジから約16km、JR仙山線の作並駅から約10分という立地でした。
山間部の高原リゾートらしい環境にありながら、距離の長いタフなホールも特徴だったと紹介されています。
2016年11月30日の営業終了により、ゴルフ場としての歴史にも終止符が打たれました。
【跡地への立ち入り】2026年に現地を訪れる際の注意点
仙台ハイランドの跡地を見てみたいと考える人もいるでしょう。しかし、現在の土地利用はかつての観光施設とは異なります。
跡地は観光目的で自由に入れる場所ではない
2026年9月の現地情報では、旧施設の解体と太陽光発電施設への転用が確認されています。つまり、現在の仙台ハイランド跡地は、営業中の遊園地や一般公開された廃墟ではありません。
太陽光発電設備や関連施設は事業用の管理対象です。敷地内に無断で入ることは避けてください。
廃墟情報を扱う「廃墟検索地図」も、物件は管理されており、無断侵入や破壊行為、物品の持ち出しなどが法的に禁じられていると注意喚起しています。
特に、フェンスの内側や発電設備の管理区域、旧施設の敷地内に許可なく立ち入ることは安全面でも問題があります。
現地を訪れるなら事前確認が必要
仙台ハイランドの歴史を現地で感じたい場合でも、かつての施設がそのまま残っていることを期待して訪問するのはおすすめできません。
訪問を検討する際には、次の点を確認しておきましょう。
- 旧遊園地やサーキットが一般公開されているか。
- 土地の管理者が見学を許可しているか。
- 周辺道路が通行可能か。
- 太陽光発電施設などの管理区域に入らないか。
- 現地の案内や立入禁止表示に従っているか。
特に注意したいのは、インターネット上に掲載されている古い写真や訪問記録です。2015年や2016年当時の情報を、2026年の現地状況として受け取ってはいけません。
過去の廃墟探索記事に掲載された入口や建物の写真も、現在のアクセス方法や立ち入り許可を示すものではありません。
【プロの結論】仙台ハイランド閉鎖から見えるレジャー施設の転換
仙台ハイランドの歴史を振り返ると、単に人気がなくなった遊園地が閉園したという話ではないことが分かります。
1970年代にゴルフ場から始まり、1980年代には遊園地とサーキットを加え、地域のレジャーやモータースポーツを支える複合施設へと発展しました。しかし、2006年の民事再生申請、2011年の震災被害、施設の老朽化、利用者の減少、設備維持費など、複数の課題が重なりました。
この経緯から読み取れるのは、大規模レジャー施設にとって、集客力だけでなく、施設を維持するための長期的な投資余力が不可欠だということです。
仙台ハイランドの閉鎖を理解する3つの視点
第一に、震災だけを閉鎖理由にしないこと。サーキットに大きな被害が生じたことは事実ですが、遊園地やゴルフ場の閉鎖には、それぞれ経営や設備更新、利用者数などの問題も関係しています。
第二に、3施設の営業終了時期を区別すること。サーキットは2014年、遊園地は2015年、ゴルフ場は2016年です。これらを一括して2014年に閉園したと説明するのは誤りです。
第三に、跡地の現在を正しく理解すること。2026年現在、旧施設は解体・撤去が進み、メガソーラーを中心とした土地利用へ転換しています。過去の施設をそのまま見学できる場所ではありません。
仙台ハイランドは、レジャー施設としての役割を終えました。しかし、全日本GT選手権の開催地としての実績や、遊園地のバンジージャンプ、長年親しまれたゴルフ場の歴史は、東北のレジャー・モータースポーツ史に残るものです。
仙台ハイランドに関するよくある質問（FAQ）
Q1：仙台ハイランドは2026年現在も営業していますか？
A1：営業していません。サーキットは2014年9月、遊園地は2015年8月30日、ゴルフ場は2016年11月30日にそれぞれ営業を終了しています。
Q2：仙台ハイランドの跡地は現在どうなっていますか？
A2：旧施設の解体・撤去が進み、大規模太陽光発電事業に利用されています。関連事業の公開資料には52.9293MWという規模が記載されています。
Q3：仙台ハイランドの閉鎖理由は何ですか？
A3：一つの理由だけではありません。運営会社の経営問題、東日本大震災によるサーキットの被害、遊園地の利用者減少、施設の老朽化、設備投資や維持管理の負担などが関係しています。
Q4：仙台ハイランドレースウェイの全長は何メートルでしたか？
A4：全長4,063mです。最大直線距離は584.34mでした。1986年に開業し、全日本GT選手権も1994年から1998年まで開催されました。
Q5：仙台ハイランド跡地に立ち入ることはできますか？
A5：一般向けの観光施設として公開されている場所ではありません。太陽光発電設備などの管理区域への無断立ち入りは避けてください。見学を希望する場合は、土地管理者による許可や公開情報を事前に確認する必要があります。
Q6：仙台ハイランド遊園地の観覧車はどうなりましたか？
A6：観覧車は宮城球場へ移設されたという記録があります。遊園地の閉園後、設備の一部が別の場所で活用された事例です。
Q7：仙台ハイランドはいつ開業したのですか？
A7：ゴルフ場は1974年、遊園地は1981年、サーキットは1986年にそれぞれ開業しました。複数の施設が段階的に加わることで、大型複合レジャー施設へと発展しました。
まとめ：仙台ハイランドの歴史と跡地の現在を正しく理解する
仙台ハイランドは、1970年代から2016年まで続いた宮城県の大型複合レジャー施設です。遊園地、サーキット、ゴルフ場という3つの施設が、それぞれ異なる利用者に親しまれてきました。
閉鎖の経緯を整理すると、2014年9月にサーキット、2015年8月に遊園地、2016年11月にゴルフ場が営業を終了しています。その背景には、運営会社の経営問題、震災による被害、施設の老朽化、利用者の減少、維持管理費の負担などがありました。
2026年現在、跡地ではメガソーラー事業への転換が進み、かつての施設をそのまま見学できる状態ではありません。現地への無断立ち入りも避ける必要があります。
一方、全長4,063mのサーキットで開催された全日本GT選手権や、3種類のバンジージャンプを備えた遊園地など、仙台ハイランドならではの歴史は今も資料や写真、ファンの記憶に残っています。
仙台ハイランドの現在を知るには、閉鎖した施設の情報だけでなく、その後の土地利用まで含めて理解することが大切です。かつてのにぎわいと現在の姿を比較することで、この場所が宮城県のレジャー史に残した足跡がより鮮明になります。
主な参考資料
- オートスポーツweb「仙台ハイランド、9月で営業終了。28年の歴史に幕」
- オートスポーツweb「被災した仙台ハイランドの様子」
- SUPER GT公式「数字で振り返る30周年」
- Honda Racing公式「仙台ハイランドレースウェイ」
- 椿ゴルフ「仙台ハイランドカントリークラブ閉鎖のお知らせ」
- 株式会社天野産業「仙台ハイランドメガソーラープロジェクト」
- 廃録「仙台ハイランド跡」（2026年9月確認） （出典: 仙台 ハイ ランド（Yahoo!ニュース））
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