中日本航空専門学校の2026年最新情報！学科・就職実績・学費と評判を徹底解説
岐阜県関市にキャンパスを構える中日本航空専門学校（CNA）は、航空整備士や航空機関連エンジニア、空港グランドスタッフなど、航空業界を支える専門人材を育成する学校です。1970年の開校以来、半世紀以上にわたって航空分野の教育を続けており、2026年には新たな教育分野への展開や就職活動の速報など、受験生にとって見逃せない動きが出ています。
特に注目されるのが、2026年9月30日に公表された128名の就職内定速報、2026年に新設された国際グランドハンドリング科、そして2027年度入学生向けの学費・入試情報です。一方、ネットでは「学費が高い」「立地が不便」「入学後の勉強が大変」といった声も見られます。学校の実績と学生側の評価を照らし合わせながら、最新ニュース、学科の特徴、評判、炎上や噂の真相まで詳しく整理します。
📌 【この記事の重要ポイントまとめ】
- 2026年最新情報：9月末時点で128名の就職内定を公表。10月30日にはオンラインオープンキャンパスの新日程も発表。
- 学科・教育内容：航空整備科、航空ロボティクス科、エアポートサービス科を中心に、2026年には国際グランドハンドリング科も新設。
- 評判・口コミ：資格や就職支援、設備に対する評価がある一方、学費やアクセスについては慎重な検討が必要。
【2026年最新】中日本航空専門学校のニュースと学校概要を詳しく解説
中日本航空専門学校は、航空機の整備から製造、ロボティクス、空港地上支援まで、航空業界の幅広い職種につながる専門教育を提供する学校です。
所在地は岐阜県関市迫間1577。学校法人中日本航空学園が運営し、航空業界で必要とされる技術力と実践力を重視した教育を展開しています。
1970年開校から続く航空人材育成の歴史
同校は1970年、愛知県江南市に航空整備科を設置して開校しました。その後、1982年に岐阜県関市へ移転し、航空電子制御分野などへ教育領域を拡大しています。
1999年にはエアポートサービス科を開設。2015年には文部科学大臣認定の職業実践専門課程として認定され、2018年にはANA・JALと連携するエアライン整備士養成コースを新設しました。
さらに2023年には航空ロボティクス科を開設。航空機だけでなく、ロボットや制御技術を学べる教育体制へと発展しています。
そして2025年には航空整備科に構造整備・製造コースを新設。2026年には国際グランドハンドリング科を新設しました。学校の歴史を見ると、航空機の整備を中心とした教育から、航空宇宙・ロボティクス・空港運営を含む総合的な専門教育へと領域を広げていることが分かります。
2026年に確認できる主な最新ニュース
2026年の公式発表で注目したいのは、次の動きです。
- 2月16日：2月15日夜に配信したイベント案内メールの誤送信について、お詫びと再発防止策を公表。
- 2月26日：2025年度の就職内定速報として、内定率92.9％を発表。
- 5月7日：卒業生の溝口愛沙子さんがANA第18回空港カスタマーサービススキルコンテストで特別賞を受賞したことを紹介。
- 9月14日：2027年度航空整備士育成支援プログラムの募集情報を案内。年間最大50万円の無利子貸与制度を紹介。
- 9月30日：2026年度の就職内定速報として、9月末時点で128名の内定を公表。
- 10月30日：11月に開催するオンラインオープンキャンパスの新日程を発表。
特に受験生に関係するのが、10月30日のオンラインオープンキャンパスの発表です。公式案内では、11月18日に学校生活編、11月25日に学校理解編、11月30日に業界理解編を予定しています。いずれも18時から18時45分までで、事前予約制です。
学校まで足を運ぶことが難しい遠方の受験生にとって、入学前に学校の雰囲気や航空業界の仕事内容を知る機会になります。
【学科・コース一覧】中日本航空専門学校で何を学べる？
中日本航空専門学校の大きな特徴は、航空業界という共通分野を扱いながら、卒業後に目指す職業によって学ぶ内容が明確に分かれている点です。
国内向けの主要な教育課程は、航空整備科、航空ロボティクス科、エアポートサービス科の3学科です。加えて、留学生向けの国際グランドハンドリング科も設けられています。
航空整備科：航空機の安全を支える技術者を目指す
航空整備科は3年課程で、飛行機やヘリコプターの点検・整備・修理、航空機の構造整備や製造などを学びます。
主なコースは次のとおりです。
- エアライン（ANA・JAL）整備士養成コース
- 二等航空整備士コース（飛行機タービン専攻）
- 二等航空整備士コース（飛行機ピストン専攻）
- 二等航空整備士コース（ヘリコプタータービン専攻）
- 構造整備・製造コース
航空整備士を目指す人にとって、国家資格に関係する教育環境が整っている点は大きな魅力です。特にANA・JALと連携する整備士養成コースは、航空会社グループの整備部門への就職を視野に入れた進路選択として注目されます。
航空ロボティクス科：航空とロボット技術を組み合わせる
航空ロボティクス科では、航空機関連の電子制御技術に加え、コンピューター、通信、ロボット制御などを学びます。
航空機の電子機器や制御システムに興味がある人だけでなく、産業用ロボットやドローン関連の仕事に関心がある人にも適した学科です。
航空分野とロボティクス分野の双方を学べることは、技術の進歩によって仕事内容が広がる航空関連産業において、進路の選択肢を考えるうえで重要なポイントです。
エアポートサービス科：空港で働く専門職を目指す
エアポートサービス科は2年課程です。航空機の運航を地上から支えるグランドハンドリングと、旅客対応を担うキャビンアテンダント・グランドスタッフの分野を学びます。
具体的には、航空機の誘導、貨物搬送、プッシュバック、空港カウンターでの接客、機内サービス、保安管理などが教育内容に含まれます。
実際の空港業務を意識した実習やインターンシップが用意されている点も特徴です。
2026年新設の国際グランドハンドリング科にも注目
2026年の新しい動きとして見逃せないのが、国際グランドハンドリング科です。
この学科は留学生向けの1年課程で、空港における貨物・手荷物の搬送や取り扱いなど、グランドハンドリング業務に必要な基礎技術を学びます。
日本語教育や特殊車両を使用した運転実習、特定技能に関する対策も特徴として紹介されています。国内向けの主要3学科とは対象者や修業年限が異なるため、進学を検討する際には募集対象を区別して確認する必要があります。
学科と卒業後の進路を比較
各学科と関連する職業の関係を整理すると、次のようになります。
| 学科・コース | 主な学習内容 | 関連する進路・職種 |
|---|---|---|
| 航空整備科 | 航空機の整備・点検・修理・製造 | 航空整備士、航空機製造技術者 |
| 航空ロボティクス科 | 航空電子、制御、通信、ロボット技術 | 航空電子技術者、ロボット関連技術者 |
| エアポートサービス科 | グランドハンドリング、接客、空港業務 | グランドスタッフ、CA、地上支援職 |
| 国際グランドハンドリング科 | 貨物搬送、特殊車両、日本語、特定技能対策 | 空港貨物・手荷物取り扱い関連職 |
この比較から分かるのは、同校が単純に航空機に詳しくなるための学校ではないということです。航空機を整備する側、技術開発を支える側、空港で運航を支える側という、異なる職種への入口を用意しています。
【就職実績を検証】2026年の内定速報とANA・JALへの進路
進学先を決める際、受験生や保護者が特に気にするのが就職実績です。専門学校の場合、卒業後に希望する業界へ進めるかどうかは、学費や修業年限と並ぶ重要な判断材料になります。
2026年度は9月末時点で128名が内定
中日本航空専門学校は2026年9月30日、2026年度の就職内定速報を公表しました。
発表された就職内定者数は128名です。内定先には航空整備会社、航空機メーカー、空港サービス会社、ロボット関連企業などが含まれています。
航空整備科では、JALエンジニアリング、ANAラインメンテナンステクニクス、ANAベースメンテナンステクニクス、MRO Japan、三菱重工業、川崎重工業、IHI、SUBARU航空宇宙カンパニーなどの企業名が挙げられています。
航空ロボティクス科では、ANAシステムズ、JALエンジニアリング、カワサキロボットサービス、ヤマハ発動機、三菱プレシジョンなどが内定先として掲載されています。
エアポートサービス科では、JALグランドサービス、ANAエアポートサービス、ANA中部空港、スイスポートジャパンなどが確認できます。
このように、同校の就職先は旅客航空会社だけではありません。航空機整備、製造、電子制御、空港運営、貨物関連まで幅広く展開しています。
2025年度の内定率92.9％との違い
もう一つ注目される数字が、2026年2月26日に発表された2025年度の就職内定率です。
学校の発表によると、2025年度の就職内定率は92.9％でした。こちらは2月末時点の速報です。
一方、2026年度の128名という数字は9月末時点の内定者数であり、内定率ではありません。集計時期も指標も異なるため、92.9％と128名を単純に比較することはできません。
また、学校の就職サポート情報では、2025年3月の実績を基に、卒業生の90％以上が航空業界へ進んでいると紹介しています。
こうした数字を確認する際には、就職内定率、就職者数、航空業界への就職割合を分けて見ることが大切です。
企業との連携体制も強み
同校の就職支援で特徴的なのが、企業後援会「鵬志会」です。学校の公式情報では、加盟企業は100社を超えています。
キャンパス内での企業説明会や、企業担当者との交流機会などを通して、学生と採用企業の接点を増やしています。
航空業界は職種ごとに必要な資格や技術が異なります。一般的な就職対策だけでなく、専門分野に理解のある企業と在学中から接点を持てることは、専門学校ならではのメリットです。
【学費・入試を徹底解説】2027年度入学生が確認すべきポイント
中日本航空専門学校への進学を考える際、必ず確認しておきたいのが学費と入試制度です。航空関連の専門教育では実験実習費や工具代なども必要になるため、授業料だけで判断すると予算にずれが生じる可能性があります。
2027年度生の学費一覧
学校が公開している2027年度生向けの学費は、以下のとおりです。
- 航空整備科：1年次125万円、2年次130万円、3年次130万円。3年間の合計385万円。
- 航空ロボティクス科：1年次125万円、2年次130万円、3年次130万円。3年間の合計385万円。
- エアポートサービス科：1年次125万円、2年次112万円。2年間の合計237万円。
これらは入学金、施設拡充費、授業料、実験実習費を合計した金額です。
ただし、学生会費1万円、教育後援会費3万5,000円のほか、教科書、工具、制服、デジタル教材、資格試験の受験料などが別途必要です。
したがって、実際の進学費用を考える際は、上記の合計金額に追加費用や住居費、通学費などを加えて計画する必要があります。
利用できる奨学金・特待生制度
同校には、入学時の経済的負担を軽減するための特待生制度や奨学金制度があります。
学校独自の特待生制度では、次の免除額が案内されています。
- 本校特待生S：66万円免除。
- 本校特待生A：33万円免除。
- 鵬志会特待生：15万円免除。
- 航友会特待生：入学金15万円免除。
また、2026年9月14日に案内された2027年度航空整備士育成支援プログラムも重要です。
公益社団法人日本航空技術協会による制度で、同校の航空整備科に合格した人を対象に、年間最大50万円の無利子貸与が案内されています。申請期間は2026年10月1日から11月20日までで、協会必着です。
貸与型であるため、給付型奨学金とは異なり返済が必要です。利用を検討する場合は、返済条件や対象経費などの詳細を確認しておきましょう。
2027年度入試の選考方法と日程
2027年度生の入試では、AO入試、指定校推薦入試、一般推薦入試、ソラ入試、一般入試などが設けられています。
AO入試では、志望学科を選んだ理由や卒業後の進路についての作文、面接などを通じて、目的意識や意欲を確認します。
一般入試では、航空整備科と航空ロボティクス科は数学Ⅰ・A、エアポートサービス科は英語Ⅰが学科試験の対象です。
2026年11月3日時点で、今後の主な試験日程は次のようになっています。
- 11月期：出願期間は10月26日～11月5日、試験日は11月15日。
- 12月期：出願期間は11月16日～12月3日、試験日は12月13日。
- 1月期：出願期間は12月14日～2027年1月7日、試験日は1月17日。
試験区分によって出願資格や選考方法が異なるため、日程だけでなく必要書類や面接の有無も確認してください。
特にAO入試は本校専願であり、一般推薦やソラ入試などとは併願条件が異なります。進学先を複数検討している場合は、専願・併願の違いを理解したうえで出願することが大切です。
【ネットの反応・評判】中日本航空専門学校は本当におすすめ？
学校の公式情報だけでは分からないのが、実際に学ぶ学生が感じる授業の難しさやキャンパス生活、立地、費用に対する満足度です。
そこで、学校選びの口コミを掲載する「みんなの専門学校情報」に掲載された評価も参考にします。
口コミ評価は総合4.2点、資格・就職の評価が比較的高い
同サイトに掲載されている中日本航空専門学校の口コミ評価は、54件で総合4.2点です。航空機分野の学校ランキングでは3位とされています。
項目別の評価は次のとおりです。
- 就職：4.27点
- 資格：4.20点
- 授業：4.11点
- 施設・設備：4.10点
- 学生生活：4.13点
- アクセス・立地：2.39点
この結果で目を引くのは、就職や資格に関する評価が高い一方、アクセス・立地の評価が低いことです。
つまり、航空業界を目指す学生にとって専門教育や就職支援は魅力になっているものの、毎日の通学や周辺環境には不便さを感じる人もいるという構図が見えてきます。
ネットの口コミで目立つ肯定的な意見
在校生の口コミには、航空機に直接触れながら学べることや、資格取得を目指す仲間と一緒に勉強できることを評価する声があります。
2026年4月に投稿された航空整備科の口コミでも、航空業界への憧れや、先生からのサポートについて肯定的な感想が紹介されています。
また、設備については、実際の航空機や実習設備を活用できることに魅力を感じる学生もいます。
航空整備や空港業務は、教科書だけでは身につきにくい実践的な技能が求められる分野です。そのため、実機や設備を活用した学習環境を重視する学生から評価されていると考えられます。
厳しい口コミで指摘される学費と立地の問題
一方で、口コミには学費の負担や立地の不便さに関する指摘もあります。
特に航空整備科や航空ロボティクス科は3年間の課程であり、2027年度生の基本学費だけでも385万円です。さらに教材費や資格試験費用、生活費などが必要になります。
また、岐阜県関市という立地は、名古屋市内などの都市部にある学校とは通学環境が異なります。遠方から進学する場合、学生寮の利用や交通手段を事前に考えておく必要があります。
ただし、学校の公式案内によると、JR鵜沼駅から無料スクールバスが運行されています。毎日の通学方法については、実際の時刻表や寮の場所も含めて確認するとよいでしょう。
炎上や不祥事の噂は本当なのか？
検索時に「中日本航空専門学校 炎上」「中日本航空専門学校 不祥事」といった言葉を見かけることがあります。
2026年の公式発表で確認できる事案の一つが、2月16日に公表されたメール誤送信のお詫びです。
学校の説明によると、2月15日21時に配信したイベント案内メールで誤送信が発生しました。原因は配信作業時の確認不足とされ、学校は送信前の確認体制を見直し、再発防止策を徹底すると発表しています。
これは実際に学校が認めて公表した事務上のミスです。ただし、この発表をもって学校全体の重大な不祥事や大規模な炎上があったと評価することはできません。
今回確認できた公式発表や主要な公開情報の範囲では、2026年に同校をめぐる大規模な炎上事件が発生したと裏付ける情報は確認できませんでした。
また、口コミサイトの評価や個人の投稿は、実際の学生生活を知る参考資料にはなりますが、すべての学生に共通する経験ではありません。特定の投稿だけを根拠に学校全体の評価を決めるのは避けたいところです。
【プロの結論】中日本航空専門学校に向いている人・進学前に確認したいこと
ここまでの情報を踏まえると、中日本航空専門学校は、航空業界で働くという具体的な目標を持ち、専門技術を身につけたい人にとって検討価値の高い進学先です。
ただし、就職実績が良いからという理由だけで入学を決めるのはおすすめできません。学科ごとの仕事内容や必要な資格、修業年限、費用を理解することが重要です。
進学をおすすめできる人
- 航空整備士や航空機製造技術者を目指している人。
- 航空機だけでなくロボットや電子制御にも興味がある人。
- 空港のグランドハンドリングや旅客サービスに携わりたい人。
- 実習や資格取得を中心とした専門教育を受けたい人。
- 企業との接点や航空業界への就職支援を重視する人。
進学前に慎重に検討したい人
- できるだけ学費を抑えて進学したい人。
- 都市部での生活や通学の利便性を最優先する人。
- 航空業界で働く具体的な目標がまだ定まっていない人。
- 実習だけをイメージしており、専門科目の座学や資格勉強を負担に感じる人。
- 卒業後の進路を航空業界以外にも広く残しておきたい人。
学校選びで見落としたくない3つの判断基準
第一に、卒業後の仕事内容を理解すること。航空整備士、グランドスタッフ、グランドハンドリング、航空ロボティクス関連の技術職では、必要な能力も日々の業務も違います。憧れだけでなく、実際に働く姿をイメージして学科を選びましょう。
第二に、資格取得と就職実績を分けて確認すること。就職内定率が高いことと、希望する国家資格を取得できることは別の問題です。志望コースで取得を目指せる資格、試験の条件、卒業後の採用実績を具体的に確認する必要があります。
第三に、学費と生活環境を含めた総費用を把握すること。授業料だけでなく、実習費、教材費、制服、資格試験、寮費、交通費などを含めた予算を考えることが大切です。
学校見学では、実習設備だけでなく授業の様子や寮生活、通学経路も確認すると、入学後のギャップを減らせます。
中日本航空専門学校に関するよくある質問（FAQ）
Q1：中日本航空専門学校の2026年の就職実績は？
A1：2026年9月30日に公表された速報では、9月末時点で128名が就職内定しています。内定先にはJALエンジニアリング、ANA関連整備会社、航空機メーカー、空港サービス会社などが含まれています。なお、この数字は内定者数であり、就職内定率ではありません。
Q2：中日本航空専門学校の学費はいくら？
A2：2027年度生の基本学費は、航空整備科と航空ロボティクス科が3年間で385万円、エアポートサービス科が2年間で237万円です。教材費や制服代、資格試験費用などは別途必要です。
Q3：中日本航空専門学校に偏差値はある？
A3：大学入試のような全国共通の偏差値を基準にする学校ではありません。AO入試、推薦入試、一般入試など複数の選考方法があり、学科や入試区分によって試験内容が異なります。面接や志望動機も含めて準備することが重要です。
Q4：中日本航空専門学校は留学生も入学できる？
A4：留学生向けの入試制度があり、国際グランドハンドリング科も設けられています。同学科は1年課程で、空港の貨物・手荷物取り扱いなどを学ぶ教育課程です。日本語能力や出願条件など、留学生向けの募集要項を別途確認してください。
Q5：中日本航空専門学校は立地が悪い？
A5：岐阜県関市にあるため、都市部の学校と比べると通学や生活環境に違いがあります。一方、JR鵜沼駅から無料スクールバスが運行されており、学生寮も用意されています。進学前に実際の交通経路や周辺環境を確認することをおすすめします。
まとめ：中日本航空専門学校の2026年最新情報から分かる進学判断
中日本航空専門学校は、1970年の開校から航空分野の専門教育を続け、航空整備、ロボティクス、空港サービスへと教育領域を広げてきた学校です。
2026年の最新情報では、9月末時点で128名の就職内定、国際グランドハンドリング科の新設、2027年度向けの奨学金制度などが注目されます。航空業界との企業連携や専門的な設備を活用した教育も、学校の大きな特徴です。
一方、口コミでは学費やアクセスに関する課題も指摘されています。総合評価だけで学校を判断するのではなく、自分が希望する職種に合った学科か、卒業までの費用を負担できるか、生活環境に適応できるかを確認する必要があります。
2027年度入学を検討している人は、11月以降の入試日程や11月20日締切の航空整備士育成支援プログラムにも注目してください。オンラインオープンキャンパスも活用し、学校の説明と実際の学習内容を照らし合わせることが大切です。
中日本航空専門学校を選ぶうえで最も大切なのは、航空業界への憧れを具体的な職業目標に変えられるかどうかです。学科、資格、就職先、学費、生活環境の5つを総合的に比較することが、納得できる進学先選びにつながります。 （出典: 中 日本 航空 専門 学校（Yahoo!ニュース））
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